🤑 建設現場の今は 11月30日に開業した羽沢横浜国大駅のホームは、相対式2面2線。 ２０２２年度下期に開通を予定している、相鉄・東急直通線。 公表されている運行計画では、相鉄・東急新横浜線の開業時に、相鉄方面からの東急線への直通列車を、1日102～138本運行します。
15この路線は、昨年11月に開通した、相鉄・ＪＲ直通線の羽沢横浜国大駅から新横浜駅を経由し、東急東横線・目黒線日吉駅までの10Km区間で、相鉄線と東急線の相互直通運転が可能となる。
新駅は環状２号線直下 事業整備主体である独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構によれば、現在相鉄・東急直通線の工事の用地取得率は94％、土木工事の着手率は１００％。
☏ 東京都心で注目の計画は、2029年開業予定のJR線が羽田空港と直結するです。 都心方面へも、二俣川駅から横浜駅・JR線経由で目黒駅まで約54分掛かっていたのが、乗り換え無しで約38分と、所要時間が16分短縮。 運転台内部は現時点で不明なものの、こちらも目黒線系統に合わせた仕様変更が加わっているかもしれません。
目黒線も東京メトロ南北線から埼玉高速鉄道、および都営三田線と直通している。
B1Fから1Fに上り、「ジョイナス1Fエリア」が到着地点です。
したし、「相鉄新横浜線・東急新横浜線」も決定したし、あとは「新横浜駅（仮称）」と「新綱島駅（仮称）」のベールがはがされるのを待ちます。
詳しい募集内容はこちらの記事をご覧ください。
📲 綱島から新幹線に乗るには、東急線で菊名に出てJR横浜線に乗り換えになりますが、新駅の開業により新幹線駅までダイレクトアクセスが叶います。 進化する首都圏の鉄道網 神奈川県では横浜市あざみ野〜川崎市新百合ヶ丘まで、が、2030年の開業を目指して進行中です。
2012年10月5日に相鉄・東急直通線の工事施工認可を国土交通省から受け、着工。
新幹線へのアクセスが向上する 東海道新幹線の停車駅である新横浜駅付近へ新駅を設置することにより、新幹線へのアクセスがこれまでに比べて大幅に向上します。
💙 横浜羽沢駅付近と東急東横線日吉駅付近を結ぶ短絡線を整備し、相鉄・JR直通線を介して相鉄と東急の直通化を図る構想を、2006年に明らかにしました（相鉄・東急直通線）。
19ジョイナス1Fに到着です。
3キロ）を結ぶ「新横浜トンネル」は、鶴見川下の掘削制限があるため2018年10月に本掘削を開始する ・住宅街下をトンネルが貫く大倉山3丁目や菊名7丁目、環状2号線に近い大豆戸町住民は、 軟弱地盤下での工事を不安視。
👀 横浜駅西口は、なんかあっちもこっちもみんなジョイナス、joinusって看板でてるな～と感じることが多いかもしれないですね。 羽沢駅の工事 ・2019年度後半の「相鉄・JR直通線」の開通に向け、すでに 駅の構造物が出来上がっている 2022年10月以降に開通するまでに5年以上かかる長い道のりですが、来年（2017年）はどこまで進展させることができるでしょうか。 同駅には引き上げ線が2線ありますが、新横浜線はこの引き上げ線と接続する形で建設されています。
136号車 21601 6号車は従来SIV非搭載の中間付随車でしたが、こちらは搭載されています。
相鉄・JR直通線の整備効果 相鉄・JR直通線の開業によって、相鉄線沿線から東京都心 新宿方面 への直通運転が行われ、東京都心への移動時間が大きく減少します。
⚐ 新横浜駅（仮称）および、新綱島駅（仮称）では地下駅工事を行っており、新横浜駅は、環状２号線の直下、地下４階でホームを構築している。 新駅開業や再開発計画に伴い、マンション価格も右肩あがり 街の価値が上がると不動産価格も上がるもの。 車両の開発コンセプトは「安全・安心・エレガント」で、「獅子口」をイメージした力強い顔型デザインに横浜を象徴するカラー「横浜ネイビーブルー」で塗装した近未来的で上質な車両となっています。
相鉄とJR、東急が直通運転！神奈川東部方面線とは？ 神奈川東部方面線は、現在整備中の新しい鉄道路線で、相鉄本線とJR線を連絡する「相鉄・JR直通線」と相鉄本線と東急東横線を連絡する「相鉄・東急新横浜線」という2本の路線を一体的に整備する計画です。
二俣川駅から目黒駅までの所要時間は現在54分程度ですが、16分短縮され、38分程度で到着できるようになります。